市场上惟一不变的即是变化清野 裸舞。
从年头公布的2023年全年齿迹大超预期，到2024年第一季度营业收入与净利润环比大幅下落，营业利润转亏，理念念汽车在短时辰内计算现象发生如斯大的变化，让外界始料未及。
濒临失利，理念念汽车业马上作念了一系列调遣：调见解、调价钱、调架构，垂危刹车放缓脚步。历程一个季度的调遣，8月28日，理念念汽车发布了第二季度事迹。
财报数据自满，第二季度营收317亿元，同比增长10.6%。其中，车辆销售收入为303亿元，同比增长8.4%；其他销售和劳动收入为14亿元，同比增长99.6%。第二季度，理念念汽车委用量为108581辆，同比增长25.5%。
尽管制念念汽车的委用量和车辆销售收入齐在稳步攀升，但其利润空间却逐渐收窄。
理念念汽车首创东谈主、董事长兼CEO李念念曾说过，“行为智能电动车企业，咱们觉得一个健康的门槛是（毛利率）20个点。”而第二季度，理念念汽车包摄鼓动的调遣后净利润15亿元东谈主民币，同比下降44.9%。公司毛利率为19.5％，较上年同时（21.8％）下降2.3%。其中，车辆毛利率为18.7%。
2024年二季度理念念汽车财报数据
财报发布后，为止好意思东时辰8月28日好意思股收盘，理念念汽车股价跌16.12%至17.8好意思元/股，总市值188.9亿好意思元。对比8月27日的市值（225.51亿好意思元），减少了36.25亿好意思元。若是按照8月28日的数据来看，险些等于跌没了一个极氪汽车（37.39亿好意思元）。
销量增多，但整车毛利降至18%
在一季度驱散增长听说后，原诡计本年下半年发布三款纯电动家具，受理念念MEGA公论危急，李念念暗示，本年将不会再发布纯电动SUV家具，最早会在来岁上半年发布。
放缓纯电动车推出节拍后，理念念汽车退避增程式大本营，理念念L6成救命稻草。
二季度发布的理念念L6定位在理念念L7之下，是一款增程式5座中型SUV，售价24.98万元起，这亦然理念念汽车目下为止最低廉的车型。
但理念念L6相对较低的售价，也拉低了理念念汽车的平均价钱。第二季度，理念念汽车的单车平均收入下降到了27.9万元。旧年同时为32.3万元，上季度为30.2万元。
相应的，公司毛利率也从旧年同时的20.5%下滑至了19.5%。车辆毛利率下滑至18.7%，2023年第二季度为21%，2024年第一季度为19.3%。
此前，好意思银证券展望过，第二季度将是理念念汽车毛利率最具挑战性的一个季度，受低利润率理念念L6带来的更多孝顺负担，汽车毛利率可能降至18%。
理念念汽车要应付的不仅仅MEGA的失利，还有全行业的价钱战。
理念念汽车此前曾晓谕，从4月22日起，2024款理念念L7、理念念L8、理念念L9及理念念MEGA将收受全新的价钱体系。降价幅度达1.8万-3万元，其中理念念MEGA下降最多达3万元。
在为了提振L系列销量上，理念念还进行了渠谈调遣。在财报电话会上，理念念汽车销售与劳动高档副总裁邹良军暗示，本年以来，理念念汽车在销售渠谈上进行了屡次调遣，逐渐用头部汽车城的中心店取代现存相聚的尾部市集店。
目下，中心店占比依然从2023年年底的24%，栽种至2024年6月底的31%，诡计本年年底进一步栽种至接近50%。跟着中心店占比的栽种，门店展厅容量也有所提高。理念念汽车的门店展位数目依然从2023年底的4.6台/店，栽种到2024年6月底的5.1台/店，诡计本年年底进一步栽种至6台/店。
除了在家具上尝试作念减法除外，此前凭据媒体报谈，5月初始，理念念里面进行了新一轮的东谈主员优化，触及东谈主力资源部、品牌部、战术部、供应部、销售部门、造型部门、分娩及供应链多个部门，优化东谈主数超5600东谈主，优化比例占全员东谈主数的18%。
财报中自满，性感学生妹为止本年上半年理念念汽车共有30899名职工。由于一季度财报中并未自满其时的雇员东谈主数，因此咱们并莫得具体的数字佐证这一裁人比例。
2024年上半年理念念汽车雇员数目
丁香无月不外，对比上半年两个季度的营业用度，一季度为59亿元，二季度为57亿元，数字上实在有所缩小。
理念念汽车CFO李铁在财报电话会上给出设备，跟着规模效应的优化以及销售政策的调遣，第三季度理念念的车辆毛利率展望回升一些，达到19%以上，总体毛利率展望会回到20%以上。
与华为的竞争，以及纯电的弃取
理念念汽车重调我方，从增程车型的销量来看实在在复原当中，但统统复原并庇荫易，尤其是在华为的竞争紧迫之下。
目下，华为“鸿蒙智行”有三个在售品牌：问界、智界和享界。问界占总销量的80%以上。
凭据赛里斯的财报数据，2024年上半年问界全系累计委用18.1153万辆新车。其中问界M9上市以来累计大定超10万辆；问界新M5上市累计委用破1万辆；问界新M7上半年累计销量冲破11万。
8月26日，华为鸿蒙智行又召开了新品发布会，晓谕问界新M7 Pro上市。这次共推出四款车型，售价区间为24.98万—28.98万元。对华为来说，这款“初学即智驾”的车型担负着在25万元价位着重理念念L6的任务。
理念念汽车董事长兼CEO李念念在财报电话会上也被问到了与华为之间超等竞争的问题，他暗示，“鸿蒙智行是咱们在市场上最强盛的敌手，咱们觉得两边会长期健康地共存下去。从另一个角度看，咱们的中枢格调是要长期地、合手续地向华为的技能研发体系和计算管制体系学习。”
在技能研发上，本年上半年理念念汽车的进入实在在束缚增长。2024年第二季度的研发用度为30亿元，较旧年同时的24亿元增多24.8%。悉数上半年的研发用度为61亿元，较旧年同时的43亿元增多42%。
本年以来端到端的热度大增，若是当今端到端的逻辑结论和见解是准确的，那跟着端到端期间降临，智能驾驶的分水岭也会初始到来，智能驾驶的拐点也会推动新动力汽车的拐点到来。因此也不难相连，理念念在研发用度上的腾贵进入——若是不成通过智能驾驶优化这门贸易的状貌，卖车成绩可能会越来越难。
至于在智能驾驶上的进入是否有用率，理念念汽车总裁、总工程师马东辉暗示，对于预料筹算，咱们觉得是驱散导向，应该从两个方面看。第一，用户是否欢快用，比如智驾使用时长，里程数的占比等； 第二，用户是否欢快买。
他进一步给出数据施展注解说，从用户端来看，无图NOA从7月份初始全量推送以来，城市NOA的日活跃度和行驶里程齐澄澈增多，以致翻了几倍。从市场端来看，潜在用户来门店试驾NOA的比例翻倍增长，况兼各个车型的AD Max订单占比齐在栽种，异常是30万以上车型，AD Max的订单占比依然接近70%。
对于端到端+VLM系统，理念念汽车从7月底初始推送千东谈主早鸟测试，目下依然迭代了9个版块，平均3-4天就会更新一次，模子测验数据量也从最初始的100万clips增多到230万clips。展望9月份会进行万名用户的测试。
本年2月，李念念曾晓谕，将2024年的销量见解提高到80万辆，紧接着3月将全年销量设备下调到56-64万辆。在这次财报电话会上，李铁自满，在2024下半年PV市场大盘保合手健康的前提下，有信心达周详年50万辆委用。
对于外界热心的纯电车型，马东辉说谈，理念念汽车2025年会推出多款800V高压纯电车型。研发方面，依然完成屡次小批量的样车试制分娩和测试和性能摸底。在产业链的产能准备方面，分娩整车的厂房目下依然缔造结束，四大工艺的分娩线正在装配调试中；另外，纯电车型会搭载自研好处的中枢零部件，这些零部件也正在进行性能测试中。
李念念则强调说，就纯电SUV而言，接下来咱们需要贬责好两个问题：一个是家具的造型遐想，另外一个是在纯电家具委用时大略向用户提供逾越2000座的超充站。“咱们但愿不错通过两年傍边的时辰进入到高端纯电家具的第一梯队。”
（本文首发于钛媒体App，作家｜韩敬娴，剪辑｜张敏）